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与PRO拼数据 看看业余车手和金塔纳差多少

作者: Seven 7 2017-11-22 17:58:58 12291 评论:4

与PRO拼数据 看看业余车手和金塔纳差多少

说到今年环意的第十六赛段,车迷可能第一个想到的就是——迪穆兰拉屎,当然不可否认,木兰这个插曲给本届环意增添一大话题,但这个赛段本身就颇具看点。作为环意最后一周的皇后赛段,第十六赛段全程222公里,集中了Mortirolo、Stelvio和Umbrailpass三座名山,海拔总爬升超过5300米。

VELO搜集了三个来自世界各地的爬坡型业余车手的数据,那么,同样的坡、同样的路线,他们与当今车坛超强PRO相比会如何呢?

与PRO拼数据 看看业余车手和金塔纳差多少
环意S16赛段

VELO同时追踪了本届环意第十六赛段三位超强PRO的数据,他们分别是金塔纳、兰达和克吕伊斯维克。下面,同样是攀爬Mortirolo山和Umbrailpass山,我们将他们的数据与优秀业余车手、健身型车友和普通车友进行对比。

众所周知,要比较车手们的爬坡数据是一件很棘手的事,并不是简单的对比速度就能得出结论。同样的速度,不同的车手因为体重关系需要输出不等的功率,因而,为了使车迷能更直观感受到差距,条件也是已定的——业余车手的体重在65~75公斤之间。

同时,还要强调的是,对比中的各组业余车手们是分段进行挑战,也就是说他们不是连续挑战两座坡,他们每次挑战时的状态一定是精力充沛的,而各PRO的数据是当时环意的数据。

Mortirolo山

第一个爬坡Mortirolo山,全程12.3公里,有9公里都是平稳地爬升,平均坡度有8%,在一个短暂的平地后,急剧升到16%的坡度,急剧的升坡后便是大幅度的下坡。

与PRO拼数据 看看业余车手和金塔纳差多少
*环意组织方设定的爬坡起点比官方版早了一点,因而总长度上略有不同

首先需要强调的是,金塔纳是随大集团爬上Mortirolo山,而兰达和克吕伊斯维克则都参与到突围集团中,这就是为什么金塔纳耗费的时间要比其余两人多的原因。

下面的数据实际上是:业余车手PK大团中的金塔纳、以及突围集团中的兰达和克吕伊斯维克。

与PRO拼数据 看看业余车手和金塔纳差多少

通过上图我们可以观察到,即使是特别优秀的业余车手,在爬坡过程中与职业车手所在大集团相比也差了7分钟,更别提和那些兔子们比了,输了近9分钟。

普通车友想要登上峰顶,所需的时间几乎是PRO的两倍。

Umbrailpass山

Umbrailpass山爬升全长约13公里,平均坡度为9%左右,最大坡度达12%。

与PRO拼数据 看看业余车手和金塔纳差多少
*环意组织方设定的爬坡起点比官方版早了一点,因而总长度上略有不同

这是环意第十六赛段的最后一个坡,这一次,金塔纳所在的大集团刚缩员后便发动进攻,而兰达和克吕伊斯维克则所以的突围集团开始放慢速度。

下图显示了三位PRO与三种水平的业余车手的数据比较。

与PRO拼数据 看看业余车手和金塔纳差多少

大佬就是大佬,PRO不愧是PRO,即便之前拼了15个赛段,再加上爬Umbrailpass山之前骑了超过180公里爬过两个一级坡,金塔纳还是以高出约8分钟的成绩打败了优秀业余车手, 酋长的速度甚至是普通车友的两倍。

事实上,金塔纳爬Umbrailpass山输出的数据,意味着他在一小时内攀升了1589米的垂直高度,超过了只有超强爬坡手才能达到的标志性纪录——1500米/小时,酋长的爬坡实力杠杠的!

与PRO拼数据 看看业余车手和金塔纳差多少
环意S16赛中的金塔纳

兰达虽然没有金塔纳那么强,毕竟他已经持续进攻超180公里了,但他仍以6分钟的优势超过优秀的业余车手。

克吕伊斯维克刚爬Umbrailpass山时状态就不错,也早早地就发动进攻,但在爬坡后半程他被顶不住了被兰达甩开,沦为第三集团。不过,他也比成绩最好的业余车手快了5分钟。

其它差异

除了总爬坡时长外,职业车手和业余车手的另一大不同在于,即使PRO们体能已经达到极限,他们也还能再加速。

下面是来自克吕伊斯维克和兰达在Umbrailpass山上分别进攻时的数据,要知道在这之前他们已经骑了超过五个小时了,按理来说体能已经濒临极限,身体已然疲惫不堪。

与PRO拼数据 看看业余车手和金塔纳差多少

克吕伊斯维克在坡底刚开始进攻时,输出的数据很惊人,在逾4分钟的时间里,他的平均功率超370瓦,速度达到26.1公里/小时。

兰达的进攻就更长更远了,当然,时间一长他输出的数字就没有克吕伊斯维克的好看,但考虑到时长,他的表现也非常了不起。

与PRO拼数据 看看业余车手和金塔纳差多少
克吕伊斯维克

车迷可能会发问:怎么没有他们与业余车手们的数据对比?在这种情况下,我们不能将兰达之类PRO们与业余车手进行比较,因为业余车手很少能像这样拼完近200公里,还爬过两座一级坡,然后还有体力挑战自己的极限。

另外,值得注意的是,PRO们的快速恢复使他们能够不止一次地发动这些超越身体极限的进攻。这对职业车手而言是常态,并不是只有一两个人能办到。

总结

这些数据告诉我们,就算是跟非常优异的业余车手相比,职业运动员也要快得多,即使他们之前经过已经比赛拼非常疲劳,而业余车手们只是挑战单一爬坡且精力充沛。怎么说了,小编来一个比喻:一匹之前跑了100公里的汉血宝马PK睡得饱吃得好的一匹普通马,一起挑战50公里,汉血宝马完胜!

与PRO拼数据 看看业余车手和金塔纳差多少

即使是非爬坡型车手或是掉车尾的职业车手,也要比优秀的业余车手快得多。

以上的这些比较只是基于一个赛段的一个爬坡,如果业余车手们选择了挑战环意S16整个赛段,那么即便是优秀的业余车手落后PRO们的时间也可想而知,而普通车友就更不用提了,能不能骑完全程都是问题。

编辑:哈比罗

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