不骑车这些事情你不懂 国外骑友分享骑行轶事

Cyclingweekly近期发表了一篇文章，内容是外国骑友分享了只有骑车人才懂得一些事情，国内骑友们可以观察下以下几点与自身符合。

没有事业线不敢说自己有骑车

普通人出去旅游回来被晒黑了大部分人都会觉得“有碍观瞻”，但是在我们骑友眼里，手臂与大腿上黑白分明的事业线是值得骄傲的印记，尤其是前臂，颜色越深代表我训练的时间越久，代表我付出在训练上的心血越多。

佳明坏了不如回家

没有装备码表或功率计前我就是个普通的骑游党，没有压力，没有束缚，想停就停，每天两公里我已满足。不过既然我已经配置它们了，并且它们也成为我们出去训练必不可少的装备，因此它们一旦出什么故障我也没心情骑车。GPS码表接收不到信号？那我不如干脆回家。功率计电池没电？训练还有什么意义？收拾收拾回家睡觉。

“车买太多了”—没这回事

家里有几辆车就被家人嫌弃车买太多，那是他们不懂不同骑行环境就得配备不同种类的车型，公路车，山地车，旅行车，死飞车，通勤车等等，就好像女生明明都是唇膏还得买好几根。说实话，这些车我少一辆生活都过不下去。

事先计划好骑行日期

我很少下完班就直接出去骑车或者说时间空下来就出门骑车（有时候也会心血来潮去骑就是了），一般我都会提前计划好出去骑行的日子。这就意味着一旦有什么突发事件打乱我的行程或者干脆害我取消行程都会让我一整周不好受。

多绕圈是常态

在外人看来骑99.3公里和骑100公里区别很小，但是对于我来说这700米就是大事。为了让码表数字跳到100，到达目的后即便在周围的街道多绕几圈又何妨？

下5个天气APP那是家常便饭

当一场小雨就可以毁了自己骑行活动时，你就不得不要求自己具备天气预报员的素质。出门骑车是要穿防水夹克还是防水骑行衫，是朝西边出发还是东边、东南边或者西北边，要决定这些问题最好的方案当然是多下几个天气APP，像我就下了5个，均衡5个APP的天气预报，5倍的检查才能给到我百分之两百的安心。

疲惫是件好事

“你不累吗？”家人看我上次骑得筋疲力尽到家，这次竟然还要去骑。累！当然累，但是明天不也一样会累吗？而且这些疲累都是值得的，因为我的身材能因此变得更好。另外我这次如果骑得很累，下次去我就能挑战自己下一个极限。

蛋糕是缺一不可的能量补给

别人可能会觉得所有自行车手必须健康饮食，其实蛋糕在自行车手的饮食结构中占很重要的位置。一天至少要吃一块蛋糕，但是当你结束了一次长距离的骑行后，吃个三四个蛋糕也不为过。

哪里都是自行车道

路上有些开摩托车的看到我这种不乖乖在骑行道上骑车反而窜道的都会很恼怒。不过没办法，自行车道遍地都是乱停乱放的汽车我怎么骑，而且骑个100米后还不是得回到公路上。不好意思，后面开车的你们就是得慢慢等。

早起的鸟儿很开心

对于很多人说周日早上设个6点的闹钟起来，吃饱撑着没事做？不过再也没有比这个时候出去骑行还好的时间段了--日出时的美景，安静的道路上没有令人抓狂的司机，骑个100公里都能赶得及回家吃午饭。

编辑：芒妮