2018世巡赛赛历揭秘：十六场比赛撞期

在今年9月，UCI公布2018年世巡赛赛历。想不想知道2018赛季哪几个月世巡赛最多？哪些个国家世巡赛比赛日程最长？下面跟随野途小编一起仔细研究2018赛历，为您一探究竟。

2018赛季每月世巡赛比赛日数

扣除每年11月及12月的休赛期，上表以月份划分整个2018赛季。新一年的第一个月，开年的急先锋是环澳赛，而后便是自去年起便从2月份挪到环阿布扎比赛前的大洋路赛了。浏览上表，一二月份看似比赛天数刚刚好，不松不紧，但实际上这两个月仅4场世巡赛。车手们离开澳大利亚后要过近4个星期才能迎来下一场世巡赛——环阿布扎比赛，好死不死，另一场世巡赛新闻报环赛又和它撞上了。

环阿布扎比赛场下基特尔和卡文迪什赛前热聊中

在体育赛事中，日期冲突似乎并不常见，尤其是这种高级别赛事。但职业自行车不同于其它体育项目的一点是它的多样性：一部分车手选择在弗兰德斯的石头路上证明自己，而另一部分车手则更青睐在干燥的中东来一场顶级角逐，或是以爬坡战为止拼个输赢。每个车手擅长的路线不同，每个车队也有自己的考量，这也便得各种类型的赛事百花齐放。

2017年巴黎-尼斯赛

你以为这样就完了？接下来的撞期也撞得够狠：意大利双海赛撞上巴黎-尼斯赛、环多菲内撞上环瑞士、环意撞上环加州……总共十六场比赛撞期，这些赛事之间俨然已经构成竞争关系了。幸运的是，随着当代媒体业的高度发展，车迷可以两场比赛都看，不存在说看一场就必须放弃另一场。

赛历上各种撞期和竞争有助于解释，为啥三月没有大环赛还是全年排名第二热的赛事月。我们可以把3月看作赛季初车手们的磨合月，像巴黎-尼斯赛和意大利双海赛这样的比赛特别能磨合车手的状态，当然这两场比赛的世巡赛积分份量也不轻，这些利害关系也要考虑在内。

2018赛季世巡赛比赛日国家排名

以上这张图表显示了各国间的比赛日程数，为了清晰起见，大环赛都计入其母国，例如，环意就计入意大利，并不因为它2018年在耶路撒冷发车而计入以色列。由于法国、意大利及西班牙拥有大环赛，这也意味着这三国比赛日最多。反过来说，也因为这些比赛具有国家意义，故而它们的媒体曝光率最高，加上晚间新闻的相关报道，比赛期间一天可能有多达几个小时的报道。

2017环瑞士第五赛段

再来比赛日排名前列的是瑞士，虽然没有大环赛，但两个多日赛——环瑞士及环罗曼蒂，也为瑞士争得相当数量的比赛日。也多亏这两个比赛都历史悠久，如果现在重新设计赛历的话，那么这个繁荣的小国即便设有阿尔卑斯高山战，比赛日程也不可能这么多。接下来便是“疯狂爱骑行”的比利时了，然后就没有然后了，一年的比赛，这五个国家就占了一大半。与20天的单日赛相比，多日赛的天数就高达158天。

正如我们所看到的，“世巡赛”这个标签有点“虚”，南美和非洲都没有……

环广西收官战，加维里亚四夺单站

当然，不可否认，“世巡赛”这个标签意义重大，对车队车手们来说参加世巡赛意味着这是一个大型比赛，有许多大车队，需要战术控制，比赛成绩也不会有太大的惊喜。但2017新增的一些世巡赛弱化了这一点，尤其是环土耳其赛，空有世巡赛的头衔，但今年吸引来的世巡赛车队还没有去年HC级别时多。虽然这也要归咎于政治等原因，但“世巡赛”这个标签名中的不同“道道”也是各车队考量的重点：新旧世巡赛间排名积分不同、相应的地位也不同……

环土耳其今年才升级为世巡赛

尽管同样拥有世巡赛的招牌，但大多数老粉都知道，在环瑞士夺得单站和在环广西中夺得单站存在着明显的差异，这就隐形之中破坏赛历的和谐。这就像一个F1赛历，许多车队和顶级车手都会出现在摩纳哥，而不会想说去参加其他比赛。

这种保守的做法确实有很深的根源，或许也让这项运动经受住了兴奋剂风暴的考验，因为这些老牌的大赛事不仅仅是体育比赛，还是社会文化事件。这也意味着那些新晋世巡赛需要多年的时间来证明自己，跻身成为真正固定的“世巡赛”，这是一个不可避免的过程，只有经过岁月的积淀才能了解到赛事本身的内涵。

本届环法赛场上表哥与阿鲁一度争夺黄衫

最后，如果你想知道赛事缘何划分为世巡赛级别或其它诸如“HC”、“.1”等等，这涉及到历史及雄心等方面。像环法或环法兰德斯这样的传统赛事，它们具有一定的地位，这也意味着在设置级别之初，它们就理所当然被列入最高级别中。而其他赛事可以自行申请加入顶级赛事行列，但必须符合一系列标准并支付更高的注册费到国际自盟，以及达到这些监管要求。这是一个主观的过程，也可以说是体现地方与UCI的雄心，在一个关键的职业自行车目标市场上举行一场比赛，比如在加利福尼亚或广西，那么它们升级为世巡赛的可能性就大过于西班牙某地区。

迪穆兰拿下2017环意无尽之杯

赛历每年有，年年都差不多，做这个总结并没有啥启示性，但它有助于为即将到来的下一赛季提供一些可视化数字。大环赛仍然是法国、意大利和西班牙的专利，这三个国家持有超过一半的比赛天数，而观看这三国比赛的电视观众的比例就更不用说了，只会更高。

2018年，车手们从一月一路骑到十月，各月赛事数有高峰也有低谷，同时对车迷、车队及车手们来说新赛事、车手状态、车队情况……谁都不明朗，这一切的一切只能一路骑一路看了。

编辑：哈比罗