移动之星先前宣布了2018赛季25名队员的名单,相比于今年减少了3名车手。BMC车队也由今年的28名车手降至24名。目前18支车队都已经确认了2018赛季的阵容,世巡赛男子车队的人数总共减少了25人,相当于缩减了一支车队。
18支世巡赛车队2017(左)年和2018年(右)的团队规模图
所有车队确定了2018赛季的车手人数,其中加能戴尔25人,达科27人 ,澳瑞凯25人(新的规定:每个UCI世巡赛车队车手数量不得少于23人)。
从上图的团队规模图可以看出,2018赛季每个车队的数量与2017年相比,大多有所下降。博拉车队和喀秋莎车队规模保持不变,巴林美利达车队和崔克-世家兰铎车队两个车队均增加了一个骑手。
9月底,UCI才通过决议:2018年赛季,大环赛车队参赛人数从9人减少到8人,其他世巡赛从8人减少到7人。
但车队减员除了规则改变之外,还有一些具体的原因。移动之星车队之所以会缩减规模除了规则改变之外,更多的可能是因为兰达的加入,所以车队内的几个副手的(赫苏斯-埃拉达,罗里-萨瑟兰,霍纳桑-卡斯特罗维霍等)薪资便不在车队的预算之内,而且他们新赛季还有计划招募女子车队。
留下或者离开?在目前的统计中,2018年将会有21个与车队有关的新职业出炉,所以似乎团队规模的减少并不一定会使现有的专业人员失业。
质量=数量?随着车队将人员数量削减1 - 2名,世巡赛车队规模将会在2018年不断收缩,这似乎是一个主要因素。但这绝不是唯一的原因,有些团队可能会有特别的预算问题,也许他们在试图招募或挽留一名实力强劲的主将以避免在比赛中失利。就像今年规模最小的车队是只有25名车手的太阳网车队,但不可否认的是他们也是今年表现最好的车队之一。
编辑:Vera
太阳网就那几个人,还减少了一个
还好,比想象中的裁得少
: 车队还要多线作战,肯定不可能减得太狠
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