环岛赛 | 绿刃中国发展车队经理：路太平 焉能拼GC？

2017环岛赛从第二赛段开始雅各布•马雷茨科（威廉车队）便一枝独秀地在夺冠，带着爬坡手的各支车队经理们应该早已不耐烦了，坡呢？就这点坡度？

就此小编特地采访了开赛前就言明要争总成绩冠军的Mitchelton-Scott车队经理David Sanders对于这几天参赛的感受。

Mitchelton-Scott车队来头不小，他们车队也是小编看好能争夺总成绩有力竞争团队。Mitchelton-Scott是世巡车队澳瑞凯-绿刃在中国的发展车队，这是一支中澳结合的车队，今年刚成立。队中车手有来自中国的薛超华、秦晨路、薛富文、刘浩、孙小龙和毕文辉，澳洲的有Robert Stannard、Lucas Hamilton、Jai Hindley、Michael Storer等车手。

这几位澳洲的选手在欧洲和大洋洲都有着不俗的表现，今年大洋洲锦标赛公路大组赛他们车队包揽了前三，此次车队的主将Jai Hindley在素有迷你环意之称的“ Giro Ciclistico d'Italia”总成绩第三，爬坡积分第三名，还夺得了一个单站冠军；车队另外两名副将 Samuel Jenner和Robert Stannard，前者获得了今年的澳大利亚国家锦标赛U23大组赛的冠军，后者获得了澳大利亚国家锦标赛U23个人计时赛的亚军。可以想见这支车队的实力不俗。

Mitchelton-Scott车队赛前签到

尽管如此，Mitchelton-Scott这半年在中国的征战中（车队现在一共完成了两场比赛，环中I和环中II），成绩并不是很抢眼，车队经理David Sanders认为路线设置不同，爬坡难度低造成了车队的失利。无独有偶，这种情况再一次在今年的环岛赛上演。

“我们车队表现很好，就是每个赛段都是平路，根本不适合我们。明天的山地赛段，更适合我们。”

“比赛不同，没有适合我们车队的爬坡。环中II有个赛段的爬坡很适合我们，我们虽然有队员进入突围集团但是他之后身体不适，后面的90公里又都是平地。不适合我们。如果我们再来参战，我们会派点冲刺手过来。”

“我们车队更适合有山地的赛段。现在每天都是大团冲刺，每天都一样，同一个人在获胜。都有点无聊了，”David谈到这几天赛况时说道，“这不适合我们，如果有合适的爬坡，或者什么合适的山地线路的话（就更好了）。”

Mitchelton-Scott车队经理David Sanders

Mitchelton-Scott虽然也有优秀的冲刺手，但是他们车队今年策略失当，今年带来中国参赛的全是爬坡能力强的车手，对此David教练其实颇为委屈，此前他从未来过中国，对中国情况并不了解，而且他是开赛前两天才被临时抽调来指导车队，因此对赛况并不是很了解。

小编还询问了Mitchelton-Scott今后在中国的打算，David教练坦言车队将会在中国继续扩张，他将会向管理层建议招募更多的人手，包括按摩师、技师等相关工作人员岗位。

另外David教练也承认了Mitchelton-Scott中国发展车队成立的目的之一是为澳瑞凯-绿刃培养输送人才，其中车队里的Lucas Hamilton今年已经与澳瑞凯车队签约。

明天就是环岛赛的皇后赛段，从三亚到五指山，全程166.5公里，共设有四个爬坡点，其中两个还是一级坡。但愿明天的坡度能让David教练满意。

编辑：芒妮