重量的极限挑战 这些年来最轻量的公路整车

最近Storck推出的Durnario整车的重量只有6.4公斤，远远低于UCI的6.8公斤的最低重量限制，这让我们想起了其他超级轻量的公路车型，它们是谁，又有多重？

Trek Emonda SLR 10

Trek Emonda SLR 10可以说是Trek集大成者的体现，除了车架以外，把组、坐杆和夹器等皆使用Trek旗下配件品牌bontrager旗舰产品，使得整车重量仅有4.6kg，而这个车架也只有690克，如果换上2018款640g的SLR车架那么还能在减重50g。Trek表示，Emonda拥有自行车中最先进的管道优化，不论管形和碳布叠层都被设计成可以产生最高的刚性重量比。

Emonda SLR 10搭载了SRAM RED E-Tap无线电变套件，Bontrager XXX一体碳纤维把组，以及Tune的碳纤维车轮和坐垫。当然这辆车可不便宜，整车售价108000人民币，不过已经停售。

Merida Scultura 9000 Ltd

美利达竞赛级公路车的王者当然是Scultura 9000 LTD，整车重量为4.55kg。美利达如何使Scultura如此轻？它使用400片碳纤维预浸料片和亚麻材料制成每个成品车架，仅在性能所需的位置增加碳纤维使用量以保证车架强度和刚性，车架管壁最薄处低至0.4mm。美利达表示，这款仅重680g的车架制造过程非常复杂，生产每一个车架需要11到15个小时才能完成。

Scultura 9000采用SRAM Red 22机械变速套件，而车把、把立、座垫和座杆都来自德国轻量专家AX-Lightness，价格一样很“美好”。

Canyon Ultimate CF EVO 10.0 SL

Canyon表示它的终极利器CF EVO 10.0 SL仅重4.85千克。这位德国直销专家在展会上展示了这款“轻量级”的特别之处，但它还没有真正向消费者开放购买。

Ultimate的新坐垫夹头将重量减轻了15g，如果使用钛合金螺丝还可以再减重6g。对于减重党来说，每一克都很重要。

在Canyon所展示的Ultimate CF EVO 10.0 SL上，搭配CeramicSpeed陶瓷轴承的Lightweight Obermayer轮组，THM Fibula碳纤维夹器和Clavicula SE全碳曲柄，Tune座垫和SRAM Red 22机械变速套件。

AX Lightness Vial Evo Ultra

AX Lightness Vial Evo Ultra车架为碳纤维材质，Di2版S码车架重量是600g，专有的THM Scapula CT-X前叉只有265g，搭配带涂层CeramicSpeed轴承。Vial Evo Ultra配有AX Lightness自有Ultra 24T轮组。与车架一样，这些都在德国手工制作完成。

整车搭配的许多配件也是来自AX-Lightness的极致轻量碳纤维产品，其中包括Europa 座杆，Leaf Plus坐垫以及把组，夹器和水壶架。AX Lightness Vial Evo Ultra的价格高达15000欧元。

Focus Izalco Max Disc

Izalco Max Disc是围绕790克车架构建的，比Focus Izalco Max圈刹版本重65克，前叉则重320g。这辆车采用Shimano平装式碟刹制动卡钳，Focus RAT前后轮快速释放桶轴。

Izalco Max Disc队版，搭配SRAM RED E-Tap无线电变套件，售价为7199欧元。如果您想要减重的话，可以将Focus Izalco Max Disc搭配成更轻的自行车。Focus展示了一辆带有SRAM Red机械组件的整车，并配备了Tune和Schmolke的超轻量碳纤维组件，整车只有6公斤。

编辑：夜