2017环西前瞻：弗鲁姆大热 6个必看赛段

第三个和最后一个大环赛临近。2017年的环西由21个赛段组成，里程超过3300公里。以下是观看2017年环西之前你所需要知道的一些信息。

本次环西是历史上第三次不在西班牙境内发车。

2017年环西本周六在法国的尼姆开赛—环西历史上首次在法国开始。有两个赛段终点设在法国，还有一个在安道尔，然后比赛在第四赛段进入西班牙。

随着比赛进行到第二周周末，车手们将会沿着西班牙东海岸一直到内华达山脉。到了第二个休息日时，车手们转场到西班牙北部。在这里车手们要对付一系列北部农村的路段。到了倒数第二个赛段车手还要进行最后一次的转场，到达环西传统终点马德里进行最后的决战。

本届环西线路特点是多爬坡和上坡终点。

今年的环法只设置了几个影响GC车手的赛段，但是环西却多得多。这次环西有5个山顶终点赛段，其他三个上坡终点的坡长距离在2公里至5公里之间，还有另外三个赛段要经过艰难的爬坡后才能到达终点。

2017年的环西冠军必须是爬坡好手。不仅如此，他还必须得擅长对付陡坡。环西第十七赛段倾斜坡度超过20%，第二十赛段终点设在“Alto de l’Angliru”，爬坡坡长12.5公里，平均坡度接近10%。

2017年的环西冠军也必须是计时赛好手。除了第一赛段的团体计时赛，距离长，道路平坦的第16赛段也是计时赛段。40公里的距离必定会拉开车手们之间的时间差距，而且将会对GC排行格局产生重大影响。

克里斯托弗•弗鲁姆是大热，但几个重要对手需防范

克里斯托弗•弗鲁姆（天空）

克里斯托弗•弗鲁姆（天空）虽然是环法四冠王，但是迄今为止他都没有将环西收入囊中。弗鲁姆已经不少于三次拿到环西总成绩第二的名次了，他自己也明确坦诚这次想要在马德里更进一步。

这次环西的GC车手里，弗鲁姆的计时赛能力最强，他将会善用自己的这个能力给其他对手施压。比赛局势很有可能是弗鲁姆在计时赛上获得巨大优势，然后他的对手们从比赛第一天开始就要开始拼命追赶这个差距。

弗鲁姆这次环法的状态相比他之前环法的表现是前所未有的差强人意，但是他最终还是成功摘得环法桂冠。这对环西的是否有什么指导意义，我们是尚未知晓，但是如果弗鲁姆赢得这次环西，那么他将会是继1978年Bernard Hinault之后首个车手完成环法环西连庄。

文琴佐•尼巴利（巴林美利达）

文琴佐•尼巴利（巴林美利达）2010年获得环西总冠军，2013年总成绩第二。 自从2015年环西他在第二赛段因扒车被判出赛后他就没有再参加环西。

尼巴利在今年的百届环意总成绩第三，之后他总共只参加了两场比赛。虽然他在这些比赛里表现称不上最好，但是也不应该小瞧了他在环西的表现。他是那种经常在大环赛最后一周状态才达到最佳的车手，而此时他的对手们已经开始出现崩盘的状况。假如GC车手在环西的第16赛段计时赛被拉开了大段差距，尼巴利还是有可能在总成绩上打败弗鲁姆。

2017环法期间黄衫法比奥•阿鲁（阿斯塔纳）

法比奥•阿鲁（阿斯塔纳）是2015年的环西总冠军，也是本次比赛最具竞争力的车手之一。

阿鲁今年环法的表现已经足够惊艳，夺得第五赛段冠军，穿上了几天黄衫，最终总成绩第五。阿鲁再收获一个环西冠军并不是没有可能，但是他必须确保不要在不应该丢时间的地方丢分，比如他就在不应该丢时间的环法第十四赛段失掉了黄衫。

另外阿鲁最后一周的状态也是个问题。他如果想要在这场硬仗中胜出，他的恢复力必须跟得上（2015年的环西弗鲁姆摔车退赛）。阿鲁的计时赛能力也必须要进一步提升。

2017环法S12罗曼•巴代（AG2R）夺冠

罗曼•巴代（AG2R）在这之前从未参加过除了环法之外的大环赛，因此环西对于他将是个全新的领域。好在他的自信令他在环法的表现都很优秀，今年总成绩第三，去年总成绩第二。

此次环西的多个爬坡正合巴代的胃口，不过他的问题在于第16赛段的计时赛。

澳瑞凯的环西阵营里选出了三名都可以充当主将的车手—查韦斯，耶茨兄弟。耶茨兄弟相继在环法夺得白衫，并且总成绩都在前十。西蒙去年的环西拿下一个赛段冠军，总成绩第六。

查韦斯

查韦斯由于受伤今年参加的比赛不多。他去年环西总成绩第三，2015年环西总成绩第五。

虽然澳瑞凯有三个GC好手选项（以及赛段冠军），但是他们缺乏了类似弗鲁姆这种全能型的车手。查韦斯和耶茨兄弟或许有能力在爬坡上跟住弗鲁姆，但是弗鲁姆肯定能从计时赛上从他们身上抢时间。

大热以外能够造成威胁的黑马选手

所有环西的参赛人员名单里，毫无疑问，没有车手比阿尔伯托•康塔多（崔克）更有动力想赢今年的环西。康塔多是所有参赛人员里环西成就最高的车手，拿下过三个环西总成绩冠军（2008, 2012 和 2014）。关键是这将是他退役前的最后一场比赛。

 
阿尔伯托•康塔多（崔克）

这几年来都看不到康塔多最佳状态再现，而且他想要赢得这次的环西也是非常困难，但是他绝对不是准备来场环西退役之游，草草应付了事。康塔多会在他觉得可以进攻的时候进攻。

康塔多今年会穿上1号号码牌参加环西—组委会的善举—他希望能在这里为世界各地的支持他的粉丝带来最后一次的“演出”。

2015年环西拉法尔•马伊卡（博拉车队）总成绩第三，名次在阿鲁和华金姆•罗德里格斯之后。马伊卡进入状态比较晚，月前的环波兰他总成绩第二。今年环法摔车退赛前他的总成绩第十。

伊努尔•萨卡林（喀秋莎）百届环意上拿了总成绩第五后就悄无声息。身为俄罗斯计时赛冠军的萨卡林想要在环西拿个总成绩前五绝对是不在话下，前提是他能够在环西第十六赛段的计时赛跑出好成绩。

 
2017环法瓦朗•巴吉尔（太阳网）身穿圆点衫

瓦朗•巴吉尔（太阳网）是今年环法一大意外，两个赛段冠军，爬坡王圆点衫获得者，总成绩第十。充满魅力的法国车手巴吉尔绝对有能力在环西再重演一遍剧情。

路易斯•梅因切斯（阿联酋航空）去年两届环法总成绩都是第八。他不是那种能在山地赛段与对手拉开差距的选手，但是他可以长时间第跟住大热选手止损。南非车手梅因切斯在2015年的环西总成绩第十，他今年的目标同样是保证总成绩前十。

 
2017环意鲍勃•容格而斯（快步车队）获得粉衫

其他有机会进总成绩前十的选手包括鲍勃•容格而斯（快步车队）和前德国冠军埃马努埃尔•布赫曼（博拉车队），容格而斯今年环意总成绩第八。

今年环西留给冲刺手的机会不多

环西传统上都是“冲刺手友好型”大环赛，今年也不例外。

今年环西只有四个下坡冲刺赛段，这里面的两个赛段设有爬坡点，有可能给冲刺手带来困难。第二赛段和第二十一赛段是唯一两个一马平川纯冲刺手赛段，第四赛段中间有个三级坡，第十三赛段比赛一开始就设有一个三级坡。

今年环西没有什么大牌冲刺手参加，这并不出奇。

 约翰•德根科尔布（崔克）可能是这次环西最强冲刺手，他已经在环西夺得过10个赛段冠军。德根科尔布最大的竞争对手应该是萨沙•莫多洛（阿联酋航空），莫多洛名下有两个环意赛段冠军，但是这是他第一次参加环西。

马格努斯•科特•尼尔森（澳瑞凯车队）去年环西夺得两个冲刺赛段的冠军，应该会在平路终点有所动作。亚当•布莱斯（水蓝车队）过弯速度很快，去年英国国家锦标赛上他就靠这样打败了马克•卡文迪什。马泰奥•特伦汀（快步车队）的速度也不逊色，他有两个环法单站冠军和一个环意单站冠军，他深晓如何在大赛事里夺冠。 

延斯•德布斯赫雷（比利时乐透）也不能忽视。

兔子夺冠机会多

今年的环西有很多上坡终点和山地赛段，但不是所有的赛段GC车手们都会发力。这时候就是兔子们出场的时候。他们将有机会抢夺赛段冠军。

2017环意S11奥马尔•弗赖莱（达科车队）夺冠

奥马尔•弗赖莱（达科车队）在今年环意的第十一赛段就上演了一出兔子突围夺冠的好戏。这次的环西他同样可以在适当地时机突围上路。他的队友塞尔日•保维尔斯同样热衷在高山赛段突围。

2017环意S18特杰•范加德伦（BMC）夺冠

特杰•范加德伦（BMC）希望以GC车手身份出场环西，但是如果有什么意外，他有可能开启寻求单站冠军模式。今年的环意他就这么做的，并且拿到了一个赛段冠军。

鲁伊•科斯塔（阿联酋航空）是第一次参加环西，但是他对获得大环赛单站冠军却不陌生。他拿过三个环法单站冠军，今年环意有三个赛段都是亚军。他是争夺单站冠军颇具威胁的竞争对手。

朱利安•阿拉菲利普（快步车队）今年备受膝伤困扰。如果他能在今年的环西恢复状态，他有机会夺得高山或者陡坡的赛段冠军。

其他争夺赛段冠军的有力竞争者有哈林森•潘塔诺（崔克），路易斯•莱昂•桑切斯（阿斯塔纳），亚历山德罗•德马尔基（BMC），乔瓦尼•维斯孔蒂（阿联酋航空），雷音•塔拉麦（喀秋莎）。 

 不容错过的观看赛段

对于没有耐心看完整场大环赛的观众，以下有6个赛段绝对不容错过。

第三赛段：环西的第一个高山赛段。设在安道尔的这一赛段并不是山顶终点，但是途中有两个一级爬坡点，一个离终点还有7公里的二级爬坡点。这是GC车手们需要小心注意的一个赛段。

2017环西S11地形图

第十一赛段：靠近终点有两个一级爬坡点，两个爬坡点之间隔着15公里的下坡。终点设在第二个一级爬坡点的山顶，坡长有15公里，绝对是车手们将面临的一个巨大挑战。

第十四赛段：车手们在崎岖的地形上骑行一天后，要面临12公里的上坡终点。

第十五赛段：该赛段设在内华达山脉，终点在海拔2500米山顶处，终点爬坡长达30公里。非常辛苦的一天！

2017环西S17地形图

第十七赛段：7公里的终点爬坡，平均坡度超过10%，斜坡坡度超过20%。

2017环西S20地形图

第二十赛段：里程仅有119公里，但是终点设在西班牙令人闻风丧胆的“Alto de l’Angliru”（9.8%的平均坡度，坡长12.5公里）。

编辑：芒妮

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