最佳升降座管评选，来提升你的越野能力

这是一个安装好就可以忘记的部件，好的升降座管需要完美的性能，最少的维护，还有完全可靠。还要有一个符合人体工学的遥控器，并且与车把上已有的控制器和谐相处。

可以说2017是升降座管之年，许多新的品牌进入市场。一些已有的品牌像是Shimano、KS和e*thirteen专注于提供更容易负担的产品。

为何这次测试没有无线升降座管？无线电子升降座管属于未来，当前还没有提供和传统设计一样的性能。KS可能会和Shimano一起发布一个新的无线升降座管，属于顶级的Tharsis产品线，这可能会改变升降座管的面貌吗？

优秀升降座管的特性：

调节返回速度

最佳座管允许调节返回速度，从慢到快来满足你的骑行风格。

线、液压或电子

线控座管简单和容易安装，允许你使用指拨风格的遥控器，用在1x传动上得到简洁的把组。液压控制座管的好处是完全密封，可以阻隔泥浆和雨水进入线管。最新的无线电子座管提供了毫不费力的安装，但是依赖电池还有偶尔需要充电。

无限调节

一些升降座管固定在顶部、中间和底部停止，另一些能提供无限调节，允许你停在行程中的任何位置。

遥控手柄

测试的所有升降座管都提供安装在车把上的遥控手柄，你的手无需离开把套就能控制。配合1x传动，最佳遥控手柄具有指拨风格，提供人体工学操作。

堆高（Stack Height）

堆高是座管在它最低位置时升出车架的长度，不同的车座夹头设计意味着一些座管会高（或低）。最佳座管现在都有很低的堆高，允许你在小的空间内适应更多行程。

车座夹头

好的车座夹头只需最小的压力，容易并独立的调节角度和前后。带有现代几何，后飘座管已死，直头才是未来。

座管尺寸

大多数座管提供30.9或31.6mm直径，可以适应市场上多数的车架，通过变径套可以增加直径用于34.9mm座管的车架。

行程

升降座管现在能提供更大范围的下降，从100mm直到200mm，几乎所有身高的车手都能找到合适的长度。

重量

升降座管变得越来越轻，但是不同品牌之间的差距仍然明显，好的座管需要轻和可靠。

10支最佳升降座管的参数

测试最佳——Fox Transfer Factory

当Fox Transfer Factory来到市场，Kashima金色涂层的粉丝开始欢呼。Transfer提供无限调节，两个遥控选择。在越野时，遥控器有很轻的释放压力。如果轻轻按下座杆升起较慢，如果重重压下，座管迅速上升。Transfer移动如丝般顺滑，它的可靠性非常高。

优势：

安装即可忘记

完全的性能

不足：

遥控器感觉廉价

不稳定的拨杆

最有价值——e*thirteen TRS+

新的TRS+升降座管看上去非常不错，你只需花费299.99欧元。这是一款纯机械的升降座管，没有液压，没有内部IFP，只是简单的弹簧和4种高度位置。它提供最低和最高位置，还有75mm和125mm。我们主要使用最低和最高位置，但停在其它高度也很容易。

优势：

容易维护

极好的遥控器

不足：

较大的堆高

只有4种高度

Brand-X Ascend

Brand-X是自行车电商Chain Reaction Cycles的品牌，Ascend仅提供120mm行程，但是支持无限高度调节。遥控手柄的精度非常好，有着顺滑的复位弹簧和舒适的拨杆。它的响应很好，可以轻易的停在行程的任何位置。在4个月测试中，这根座管从没失效过。

优势：

价格可负担

非常可靠

不足：

基本结构

只有一种行程可选

9point8 Fall Line

加拿大公司9point8有非常特殊的设计，测试和组装都在加拿大，最大能提供200mm行程。Fall Line有着漂亮的工程，钛合金部件。它们的DropLoc机械刹车允许无限调节，即使内部气压失效你也可以手动锁定。在越野时这根座管100%可靠，经过数千次循环后，座管的返回速度和平顺就像新开箱的一样。

优势：

级别领先的制造品质和设计

完美的性能

不足：

复杂的安装

价格昂贵

BikeYoke Revive

BikeYoke有着非常好的设计和人体工学。Revive有着非常低的45mm堆高，你可以把160mm座管压榨到其它品牌150mm座管的空间。座管夹头的工程非常漂亮，允许更多的前后位置调节。BikeYoke很容易维护，拥有独一无二的revive阀门，假如座管出现sag，简单的打开阀门完全压下座管，然后座管就能返回最初的状态。

优势：

所有测试座管中最平顺的动作

低的骑行高度，在更小空间提供更多行程

不足：

revive阀门是很好，但是比预期要求更多

Crankbrothers Highline

Highline原来最大的问题是只有125mm行程，现在又提供了160mm。Crankbrothers关注更简单的维护，使用一个密封的可替换卡匣，三年质保。它的遥控器使用球头连接提供无限的调节，具备最大的舒适性。座管返回速度是工厂固定的，但是返回速度在测试座管中明显较慢。

优势：

无限调节

梦幻的遥控器

不足：

不可维护的卡匣

Easton Haven

Easton Haven很轻，只有545克。Haven使用和Fall Line相同的DropLoc技术，从9Point8取得授权，具备100、125和150mm行程。第一次要剪线管，一但安装成功就可以免工具的快速释放连接，它使用双螺丝的座杆夹头。遥控器的外形很棒，完全适合操作而且动作很平顺。这个座杆绝对可靠，我们喜欢更低的内部气压，对密封的压力更小。

优势：

非常好的外观

可靠的DropLoc

不足：

复杂的设置

手柄有点小

KS LEV Si

如果要谈升降座管的历史，不能少了KS LEV。2017年，KS带了相同性能但是更容易负担的LVE Si。保持有竞争力的价格，LEV Si去掉KS专利滚柱式轴承，使用一个气压弹簧密封卡匣，用户自己不能维护。安装LEV Si相当简单，它具备无限高度调节，越野时座管性能和可靠性很高。

优势：

稳定、可靠的座管

优秀的Southpaw手柄（可选）

不足：

标准手柄手感过硬

不能在家维护

PRO Koryak ASP

我们等待Shimano的升降座管已经很多年，特别是它手握最多的无线激活专利。谣言是在Eurobike会推出一个新的升降座管，值得期待一下。PRO Koryak的价格容易负担，它使用AL-7000制造，目前仅仅提供120mm行程和无限可调能力。安装座管非常简单，它使用油气混合卡匣，用户不能自己维护，但是卡匣很便宜，更换也仅需20分钟。PRO Koryak在越野时很平顺，固定的返回速度足够快。

优势： 

简单有效

便宜的可替换卡匣

不足：

单螺丝夹头

仅提供120mm

RockShox Reverb Stealth

发布已经有5年，RockShox Reverb重新定义了升降座杆类别，是这类产品的教父。它提供液压控制，具有无限调节和丝般顺滑的冲击。支持100/125/150mm行程和30.9/31.6/34.9直径。

由于采用了液压控制，Reverb的安装很复杂，需要象刹车一样灌油。它的遥控器有非常好的设计，使用液压可以轻而精确的调节，返回速度通过一个桶状调节器快速的调节。手柄可以适应左手或右手使用，我们推荐放在右侧，如果使用SRAM刹车，它们可以整合在一起。

优势：

超级平顺的动作

1x遥控器非常优秀

不足：

需要更多的维护

价格昂贵

结论

经过几个月的重度越野测试，结果很清楚，最新一代升降座管要好于以往，极少出现不可靠的现象。Fox Transfer Factor有着超级平顺的操控和轻松的安装，取得了测试最佳奖。没人预期到BikeYoke发起的挑战，带来了独创性的Revive。Brand-X Ascend提供非常可靠的性能和令人惊讶的价格，但只有120mm行程。我们喜欢 e*thirteen TRS+，是测试中仅有一个使用简单的弹簧而不是复杂的卡匣，它非常容易维护和一个极好的遥控，虽然只有4个位置，但它工作的非常好，得到了最有价值奖。

编辑：夜