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车坛名人堂 | 山地车大佬H-Ball 创造历史的一代枭雄

作者: Seven 7 2017-08-03 15:19:27 8228 评论:0

车坛名人堂 | 山地车大佬H-Ball 创造历史的一代枭雄

他在面包车的后门上写着“闭嘴和骑车”的座佑铭,1990年,年仅24岁的他成为了历史上首位UCI山地自行车世界速降冠军,迅速进入这个新生运动的名人堂。他就是格雷格·赫尔博尔德(Greg Herbold),一位来自美国的山地车运动奠基者。

大多数粉丝都记得他的昵称“H-ball”或是HB。这位多才多艺的车手,在速降赛和DS对抗赛中大有所成。然而最令人印象深刻的,还是他那张扬不羁的发色,如摇滚明星般的发型,加之搞怪的太阳镜,时髦的带有摩托车越野面罩的头盔,以及五颜六色颇为显目的赛车服,每每一出场,就成为赛场上的焦点。

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格雷格又被称为山地自行车界的威尔·罗杰斯,他之所以能得到大众的喜爱,除了他身上汇集着观众对英雄的所有幻想:速度、时尚、竞争之外,他总是保持着诙谐的幽默感,做事很疯狂,以及从不吝啬于发射笑容。

有天赋的少年总是与众不同,格雷格在速降赛中的基本作战原则是尽全力向前冲,并祈祷自己不会摔车。“在比赛开始前,我集中精力把所有能量集中一起,先是放松自已,当发令官发令后再爆发。”他在25年前拍摄的视频中解释道。

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当然,那个年代也山地自行车运动的鼎盛时期,毕竟那时,像山地自行车这种快速发展的运动被年轻人界定为一种另类的生活方式,很多志趣相投的“叛逆者”从相似的爱好,如滑雪板、滑板或BMX中转投入这方新天地中。再加上,世面上并未出现特别的动作体育频道,因此,由MTV等频道推出山地自行车赛事,对观众而言就像看到各种极限运动员的疯狂特技表演,叫好声一片。

格雷格的故事和山地自行车的发展史一样,他的成功,归根纠底可以用六个字来形容——天时地利人和。格雷格出生在美国科罗拉多州丹佛市的郊区,后来搬到了杜兰戈,在这个被证明是美国山地自行车最令人振奋的度假胜地,格雷格开始了他的山地生涯。

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每周三下午,都有一场吸引了临近数百名车迷的大型赛事在杜兰戈举行。每个人都乐在其中,这里没有限制,也没有严格规矩的束缚。当时,各种比赛的分类还未系统化,因此许多车友既参加越野赛也参加速降赛。很明显,任何想要享受速降快感的车手,首先要越野爬上峰顶。

凭借着出色的天赋,格雷格在1988年的首届DS对抗赛中获得冠军,时隔两年又斩获首届UCI世界速降冠军。这位穿越美国的悍将,赢得了比你想象得要多得多的比赛:1988年、1989年、1993年,三届NORBA国际速降赛冠军;1991年北美速降冠军……

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他的出色表现吸引了许多业内厂商的目光,许多公司正在寻找进入这项运动的契机,包括本田、IBM、Miyata等,这很快就改变了HB的生活。

第一份合同没什么大不了的——格雷格由此得到了一辆自行车、两条短裤、两件t恤、三顶帽子、两副手套及四个备用轮胎。然而,格雷格很聪明,他知道日本人的自行车购买力强,但他们在制造自行车方面没有什么经验。于是他写下很多自己独道的使用后感,并把它传真到日本。犀利的眼界让格雷格大获成功,他成为第一个拥有固定工资的工厂测试车手。不过,这仅仅是一个序幕罢了。

在1988年到1991年他成为禧马诺头盔的御用测试车手。而后,他还与Rockshox、Answer / Manitou、Gripshift、Ringle及 Giro Helmets等厂商合作,从此改变了他的生活。

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1989年,当格雷格和他的团队一起周游欧洲时,向当地厂商介绍美国山地自行车行业的热门新闻:保罗·特纳发明了RockShox避震前叉,一种将永远改变骑行方式的装置。尽管避震前叉的发明不关格雷格啥事,但他在成为RockShox(后来的SRAM)公司的测试车手后,为产品的改进做出难以磨灭的贡献。25年后的今年,他遥身一变成为SRAM的新闻发言人,谁能说这不是一种机缘呢?

1989年,体育史上的一个转折点出现了。在比利时温泉浴场举行的非官方世界杯期间,UCI召开新闻发布会宣布:次年将举办第一届山地车世锦赛,地点就在科罗拉多州的杜兰戈。从此以后,作为一项常规赛事,山地车运动被出现在UCI赛历上。

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尽管格雷格很清楚,这样一种怪异的娱乐项目将不可避免地成为一项职业运动,但包括他在内的所有人都没有想到:有一天山地自行车运动会入驻奥运会,且在杜兰戈会建造出一条超过500公里的MTB单向跑道。

那时的他也并不知晓,自个钟爱的运动将会发展成一项价值数十亿美元的事业,数以百万的车迷参与进来。时过境迁,这一切都发生了,现在我们知道,如果没有格雷格,那山地自行车可能就不一样了。

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编辑:哈比罗

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