新品速递｜捷安特新款Anthem 29 XC

29轮径的山地车出现已有好些时间了，今年速降世界杯威廉堡站，“高人”格雷格·明纳驾驭着SANTACRUZ的29寸V10勇夺冠军，把29寸的软尾又推向新一轮的热潮！好多自行车厂商肯定不会错过这个市场，纷纷推出自己的29寸软尾产品。

捷安特最近也发布了新款Anthem29寸系类，定位XC级别。专为竞争激烈的XC车手和赛车手而设计，并具有全新的29er特定几何与Maestro悬架系统的关键更新，Anthem 29系列包括三个不同的系列，从超级全碳纤维车架到新的ALUXX SL铝框架系列。

新的Anthem 29系列的设计，旨在为XC车手提供最终的技术地形上的速度和效率。旗舰版本Anthem Advanced Pro 29系列具有全复合碳纤维和后三角，是Giant公司生产的最轻的29er全悬架。 2018年的Anthem 29系列中的每款新车型均采用后悬挂90mm行程，前100mm行程。

Giant高级越野全球类别经理Kevin Dana说：“新的Anthem具有更稳定的头角，更长的顶管和更陡的座椅角度。 “当与一个实质上更短的后叉配对时，它提供了攀登效率和下坡能力的完美平衡 - 这是一款从未在纯XC赛车中实现的。”

Maestro悬架系统

新款Anthem 29系列中的每款车型都具有69度的头管角度和73.5度的角度。更新的Maestro悬架系统包括一个新的耳轴安装式冲击，其产生较低的冲击杠杆比，以提高踩踏和制动效率。后悬挂系统采用新型高级锻造复合材料上摇臂，进一步增强，其比铝版更轻，更硬，更坚固。

“这里的大故事是我们更新的Maestro运动学，”Dana补充说。 “通过移动到更长的冲击行程和90mm的后轮行程，我们能够大幅度降低杠杆曲线，这可以大大降低冲击压力，大范围的可用反弹和消除未使用的”死区“。

Anthem 29系列的型号采用Boost轮毂间距设计，更加坚固的车轮性能，增加了轮胎间隙，排泥效果更好。支持大轮系统和真空胎，使之比以往更容易享受增加牵引力，平稳轨道控制以及降低爆胎风险的优势。

新款Anthem 29 XC有三个系类：

Anthem Advanced Pro 29

新的Anthem 29系列的旗舰车型采用全碳的Advanced Composite技术车架设计。 针对比较倾向暴力的赛车手和车手，在踩踏效率，悬架性能和整体处理崎岖XC地形方面寻求更多的优势，它是Giant生产的最轻的29er全悬架，与铝合金系列相比，可节省125克（使用ALUXX SL铝后摆臂）。 售价： 8,500美元，约合人民币57804元。

Anthem Advanced 29

前碳纤维后铝合金版本处于Anthem第二等级版本。 采用ROCKSHOKSID前叉，禧玛诺SLX11速传动组 MSRP：3,900美元，约合人民币26521元。

Anthem29

这款全新的29er具有ALUXX SL铝合金框车架，可为大直径车轮全面重新设计和优化，入门先选择。 更新的Maestro悬架系统被配置为更紧密的后三角形，给它一个更快，更敏捷的冲击感觉。 零售价：3,750美元，约合人民币25501元。

在最苛刻的条件下，12年的工程，开发和专业XC赛车，自从推出以来，Anthem已经走了很长的路。 最新的Anthem 29系列将其全部放入一个包装中，这是一款纯粹的赛车机器，可提供XC速度和效率的完美平衡。

编辑:滨