野途视角｜岚岛点兵 6月最强业余公路赛平潭赛强队前瞻

今年已步入第四届的2017“海洋杯”中国·平潭国际自行车公开赛即将在6月11日拉开帷幕，本次赛事共有美、英、法、德等23个国家和地区的2350人报名，再创赛事的规模纪录；而受关注的公路精英组方面，国内豪门更是齐聚一堂，他们将一起角逐6月份最具含金量业余公路赛事的桂冠。

去年的平潭赛现场，真正的人山人海

经过一个春季的赛场练兵预热，各个刚换血或重组的车队相信都已将状态提升到一定程度。从已公布的参赛名单来看，本次比赛的参赛车队将包括森地客-鑫元鸿车队、凯路仕烈风车队、诺飞客彦豪中国车队、道卡斯中国车队、中国RTS-脉腾车队、志庆·复仇者、亚塔骑高士特精英车队、哲步中国车队、OSSACYCLING TEAM、上海极速车队、上海起点 BMC IRC 车队、Falco Cycling Team、2y3、黑骑士-竞赛风精英自行车队等。国内车队方面，除开今年强势的“三大豪门”外，一线强队几乎齐聚（美利达挑战者缺席）；另一方面，由RTS脉腾、熊猫领衔的蒙古军团，闪电、FUTURO、LOS MALOS领衔的老外军团，以及好几支香港车队，是否会从生面孔上得益，来个“暗度陈仓”呢？拭目以待。

下面进入分（毒）析（奶）环节，排名不分先后：

1. 森地客鑫元鸿

经过一个春季赛场的磨练，兵强马壮的森地客鑫元鸿车队如今已有了基本的磨合（车队人数越多磨合越难），状态渐入佳境，这一点从之前的中自联比赛中可以看出。车队主将胡浩在2015平潭赛上摘获公路精英组冠军（当时在闪电车队），由其一手组建调教出的森地客鑫元鸿车队将是本次平潭赛上最不容忽视的存在。

去年比赛上的胡浩

去年开始平潭赛赛道新增了一段在城镇里的起伏路

在战术方面，小编认为车队可能会继续采用日渐熟练的既定战术，即通过一众实力强劲的副将（周克强、吴云飞、王浩、夏威、赵贵宝、付星）在赛道起伏路段（自去年2016年平潭赛将赛道扩展进了平潭市区，一段约6KM的起伏折返）发起进攻，主动去消耗竞争对手的体能，通过更充分的体能储备来肆意压制对手。不过也有个问题，车队目前还是非常依赖胡浩最后的“一锤定音”，而除胡浩外冲刺能力最强的夏威状态还不够稳定，但森地客鑫元鸿车队胜在人多马壮，去年在山地大众组全程单飞的周克强或许今年可以在公路精英组再来一次精彩的兔子表演？

去年在山地大众组中一突到底的周克强（当时在快客车队）

2. 诺飞客彦豪

作为一支以台湾车手为主力的车队，参加一个以海峡两岸文化交流为卖点之一的大型赛事，诺飞客彦豪车队在本场比赛上会被寄于特殊的期望。新年引入苏野和樊超后，诺飞客彦豪在竞争者车队看来是极具压迫力的，尤其在终点线前的大团冲刺中。

巫帛宏

论当今业余车坛冲刺手，巫帛宏要自称第二那没人敢称第一。这位台湾车手自去年常驻国内赛场后可谓统治力十足，在多个公路赛上冲刺拿下冠军，目前居野途积分榜公路榜榜首。而除巫帛宏外，苏野、樊超、曾奕豪、熊凯文、邹波、洪坤弘每一个都有很强的单打能力。

从既往的赛场表现来看，最适合诺飞客彦豪的作战方针应该是尽力控团将比赛拖入大团冲刺，然后通过熟练的开火车将巫帛宏推上前冲刺夺冠——毕竟巫帛宏最擅长的还是冲刺。虽然公路赛局势瞬息万变，但凭诺飞客彦豪车队目前的综合实力相信都可以充分应对。

3. 凯路仕烈风

哪怕车队磨合有望继续提升，冲刺手曾庆龙状态时好时坏，凯路仕烈风仍然是国内业余公路赛三强之一，尤其是在引入了去年平潭赛冠军朱梵心后。来自台湾的朱梵心今年在中自联及其它公路赛上都展现出了不错的竞技状态，虽暂无冠军斩获但赛场表现抢眼；在去年平潭赛上，当时还在亚塔奇高士特的他，从突围集团中战胜夏威、刘祝庆、齐奇（如今三强车队分别各一人）豪取冠军，今年在凯路仕烈风的他为什么不能再来一次呢？

获得去年公路精英组冠军的朱梵心

就像前面所说，主力冲刺手曾庆龙虽然状态有点起伏，但若他能调整好状态，在终点线前他是完全有能力与巫帛宏、胡浩、黄暖堂等一较高下的。除此之外，凯路仕烈风在有“军师”之称的杨加捷临场指挥，以及刘祝庆的牵制辅助下，还有备选方案，即由中自联第一赛季年度总冠军，能冲能带能突围的“车坛吴奇隆”侍宗康来担任二号冲刺手——侍宗康在此前的比赛中已经这么干过好几票并且收获颇丰，比如在去年环英纳湖上的冲刺夺冠。

侍宗康

所以这么算起来，凯路仕烈风有三人有能力完成最后的“收割”——这使得车队在赛场上有着非常优秀的适应能力，能根据局势灵活的调整战术。

“杨军师”杨加捷和“胡老板”胡浩

4. RTS脉腾

曾几何时，赛场上是谈“蒙古人”色变。如今，由前不久刚结束的环赛里木湖总冠军，来自蒙古的图克含盖领衔的RTS脉腾车队也将参加本届平潭赛。

一方面，本届平潭赛赛道可以说很适合他们——图克含盖在此前比赛中被认为突围能力异常强悍，而本届比赛在市区内路段的起伏路将是完美的进攻地点，7圈比赛中他完全有能力在某个事件发起进攻带出若干人，再筛选过后去单飞冲冠；而另一方面据小编观察，车队冲刺能力并不突出，而这在以平路为主的平潭赛是或许是致命的。

图克含盖

5. 亚塔奇高士特

由台湾企业亚塔奇和高士特联合赞助的这支车队，同样在弥漫着海峡两岸文化的平潭赛上备受关注。车队参赛阵容为霍海兵、王磊、徐鑫灵、李昌德四人，坦白来说，车队在讲究团队作战的公路赛上面对其它人数众多的车队会比较吃力，但“二哥”王磊冲刺能力是一流的，一旦比赛拖入大集团冲刺局面，谁知道呢？

去年山地组比赛中的王磊

6. 志庆复仇者

对于志庆复仇者来说，平潭将是艰难的一战。参赛阵容为黄暖堂、何明锴、黄建林、郭文魁、杨志润五人，人数还好，但车队目前问题在于极度依赖冲刺主将黄暖堂。

在去年山地组比赛夺冠的黄暖堂

在黄暖堂之外，黄建林、何明锴、郭文魁应该算是赛场“老骨头”了，加上应该算是新人的杨志润，虽然都是能力上乘的车手，但比起三大豪门中的那些“禽兽级”副将（比如周克强、吴云飞等），还是稍显不足。

但话又说回来，作为去年平潭赛山地精英组冠军的黄暖堂，在上个月PDM系列赛崇明赛段上带领志庆复仇者车队，将诺飞客彦豪车队巫帛宏和邹波两人一并挑落马下，如此的生猛状态是绝不容忽视的。

7. 熊猫竞速

由深圳小米（Tommy）一手组建的熊猫竞速车队，其主将，来自蒙古的米咖（Baasankhuu Myagarsuran）最近可谓处在风口浪尖——前不久的西安城墙赛上斩获冠军的米咖被组委会裁定为专业车手而取消成绩，对此车队负责人Tommy据理力争，双方各执一词争执了好长时间。

米咖（Baasankhuu Myagarsuran，当时在CORE锐红车队）

本文并不打算再去讨论此事，不过平潭赛组委会在6月5日发布了一份补充通知，声称“不允许UCI注册的专业选手参赛，但UCI注册的业余选手可以参赛”。

言归正题：参赛名单中仅高良一名国内车手，其余全来自国外的熊猫竞速车队，能否在本届平潭赛上再创佳绩？米咖因为去年以来的活跃已经为绝大多数车手所认识，比赛中被紧密盯防相信是板上钉钉的事，但其它几名老外车手小编确实不熟悉没法分（du）析（nai），先祝他们也取得个好成绩吧。

米咖

8. 香港军团/老外军团

放在一起说是因为小编都不熟悉（惭愧脸）：车队包括FUTURO pro cycling、LOS MALOS、CCN/FOIL、Specialized Roval Racing（上海闪电，车队领队是当今闪电中国的老大Taylor Price）、黑骑士竞赛风精英车队、2Y3、Falco Racing Team、OSSA cycling team，虽然个中不乏熟悉的车手（比如2y3车队的David John Tonks，los malos车队的Daniel Carruthers等）和车队（比如黑骑士和上海闪电已经参加过很多国内赛事而被熟知了），但因为大部分车手实力的未知，他们在本届平潭赛上也是不容忽视的一股势力，期待他们的赛场表现。

上海闪电

9. 其它

数页篇幅之长的参赛名单没法做一一车队分析，其中有如上海起点BMC、福建不二、爱骑意Gloria、道卡斯中国等都是实力不错的车队，但比起“三大豪门”他们因为各种原因还是实力稍逊一筹，坦白来讲小编不认为他们在本届平潭赛上有机会——当然，一旦进入“万事皆有可能”的大团冲刺，一旦来个没人说得准的黑马夺冠，便是足以扬名立万了。

道卡斯车队黄胜安

最后，祝参赛车友们武运昌隆，当然，最重要的是安全完赛。

编辑：刘剑璞