皮埃尔•罗兰(加能戴尔车队)在经历那么多次的错失,那么多次的挫折,终于为加能戴尔又拿下一胜。今年30岁的罗兰此次策略十分高明—加入比赛刚开始的三人突围集团,经历过两个爬坡点后,又退回主集团休息,在最后8里又发动了决定性的进攻。
环意S17赛段成绩前20名
环意S17赛段总成绩前20名
法国人罗兰在2016年年初加入了加能戴尔,他这一胜不仅终结了车队两年大环赛冠军荒的尴尬局面,以及他自己五年冠军荒的境地。鲁伊•科斯塔(阿联酋航空)和戈尔卡•伊萨吉雷(移动之星)则分别是S17的第二、第三名。
在S16的激烈争斗后,这个赛段对于GC车手而言是个休息日,汤姆•迪穆兰(太阳网车队)非常稳健地保住了他的粉衫。今天比赛的节奏最终由在比赛前期形成的40人突围集团决定,总成绩车手扬•波兰奇(阿联酋航空)一开始有加入突围集团,虽然最后还是掉队,但是他的总成绩排行上升到第十位。
环意S17地形图
环意S17全程219公里,途中有三个爬坡点,前两个爬坡点集中在路程的前半段。第二个爬坡点过后就一直下坡,到了130公里,地形开始上升,直到终点。
环意S17三人领先集团,分别是皮埃尔•罗兰(加能戴尔车队),帕维尔•布鲁特(俄燃气车队),马泰•莫霍里奇(阿联酋航空)
比赛前60公里,形成了一个40人的突围集团,主集团落后超过13分钟。其中马泰•莫霍里奇(阿联酋航空),帕维尔•布鲁特(俄燃气车队),皮埃尔•罗兰(加能戴尔车队)组成了最前面的领先集团。罗兰在本届环意多个赛段都尝试突围,但是一直没能得到很好的成绩。
罗兰率先抢到两个爬坡点的积分后,掉回后方的追击集团,只剩下马泰•莫霍里奇(阿联酋航空)和帕维尔•布鲁特(俄燃气车队)在最前方领骑。
环意S17多达40人的突围集团
主集团则由太阳网车队把控,在稳定的速度下缓慢行进。由于扬•波兰奇(阿联酋航空)也有加入到突围集团里,而时间差距不断在扩大,快步车队和荷兰乐透车队不得已参与到领骑的工作。
突围集团里,人数最占优势的是阿联酋航空车队,包括了孔蒂,莫霍里奇,鲁伊•科斯塔等车手。快步,加能戴尔,BMC,巴迪亚尼,移动之星,达科等多支车队都有超过一名的车手突围集团当中。
环意S17主集团
终点前50公里,领先集团被追击集团追回,身后的主集团时间差距在11分钟左右。
环意S17罗兰单飞夺冠
长时间在突围集团领骑的莫霍里奇,甚至一度单飞的他在终点前17公里掉队完成了自己的任务。莫霍里奇掉队后,奥马尔•弗赖莱(达科车队)率先发动攻击,之后突围车手多次轮流发动进攻,包括巴尔宾(巴迪亚尼车队 ),罗兰,孔蒂(阿联酋航空),波兰奇(阿联酋航空) ,但是很快都被追上,没人能尝试突围成功。
环意S17迪穆兰总成绩仍然第一
终点前8公里,罗兰又一次尝试进攻成功,将后方的突围车手差距拉到100米,后方的车手有波扎托,范加德伦,孔蒂,伊萨吉雷,鲁伊•科斯塔。
终点前5公里,罗兰已经把差距拉到了30秒左右,主集团差距在七分钟。
环意S17罗兰单飞夺冠
环意S17罗南单飞夺冠
环意S17罗兰单飞夺冠
最后一公里,时间差距依然是30秒,罗兰单飞夺冠。罗兰此次战略十分高明,先抢了两个爬坡点的分数,之后保存体力回到追击集团当中,放弃第三个爬坡点,最后在跟风回到突围集团当中。在等车手们体力都耗尽后,发动了最后一次的进攻,完美地夺得了自己时隔多年的大环赛冠军。
编辑:芒妮
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恭喜Cannondale车队
真心希望他能赢
很不容易呀
再不得就真的很没天理了
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