继ofo，共享单车Hellobike、摩拜也登陆厦门

市民扫描二维码，使用“摩拜”自行车。

ofo共享自行车车身为黄色。

停在路边的Hellobike自行车。

昨天一大早，厦门禾祥西路路边多了数十辆崭新的自行车，整齐地排成一排。同样的景象也出现在集美，大街小巷一夜之间多出了许多红色轮胎的自行车，抢人眼球。而在几天之前，两排黄色的自行车早已停靠在软件园二期南门……

据了解，本月12日，“Hellobike”率先在集美正式运营；15日晚，“ofo共享自行车”正式在厦门投放，并于第二天开放使用；18日晚，“摩拜”也进驻厦门，于昨日投入运营。不同于定点存取车辆的“公共自行车”，随时可取、随时可停的“共享自行车”这一新事物，在一个星期内集中“登鹭”，本报记者分三路进行体验。

如何收费？

不同公司收不同押金

按时间计费

不管是哪一种共享自行车，市民使用前，都要先下载相应公司的手机App。通过手机验证后，手机应用会提示用户缴纳押金，可通过支付宝或微信支付。三种品牌中，ofo针对校园用户免收押金，针对非校园用户收取99元押金；Hellobike收取199元押金，“摩拜”则收取299元押金。三家公司均表示，押金可退。

缴交押金后，用户就可以选车了。三家公司里，ofo针对校园用户的收费是0.5元/小时，针对非校园用户则是1元/小时，不满1小时按1小时收费。而Hellobike和“摩拜”的收费都是1元/半小时，Hellobike在夜间时段（晚上11时至凌晨6时）还有免费优惠。

值得一提的是，Hellobike和“摩拜”都使用“信用分”体系，每位用户注册后拥有100分的“信用分”，违停将一次扣除20分。“信用分”低于80分时，用车收费将明显提高。

如何使用？

扫二维码获取密码

规定范围内任意停

三家“共享自行车”公司的手机应用界面大同小异。登录手机App后，用户的实时位置将出现在地图上，用户可查到附近有哪些可用的自行车。

取车　 凭四位数密码解锁

在软件园二期南门，前埔东路的两边停着几十辆黄色自行车，这里是ofo自行车投放点。记者用软件扫描车上的二维码后，获得4位数密码，随后将密码使用在手动密码锁上，就可解锁。ofo自行车的车型只有一种，线条偏运动型，前面没有车篮，后方也不设行李架。记者骑行时并未感觉到异常，不过车铃声音很小。

还车　 不能停在私人区域

结束ofo自行车骑行后，记者在路旁安全区域停靠自行车，在手机应用中结束计时，并重新锁上车锁。而在集美，记者结束Hellobike自行车的骑行，按照说明“手动合上车锁即可还车”，却发现合上车锁后手机软件仍在计时。记者连忙申报换车异常，冻结了账号，并在一分钟后完成了还车。

“只要扣上车锁，就被视为结束计时并付费。”Hellobike的工作人员告诉记者，在正常情况下，只要车锁没有扣上，软件就会保持计时状态。如果账户余额无法完成付费，也无法扣上车锁。

“摩拜”自行车的归还方法也与另外两家相同。用户将车停好后，手动锁上车锁归还车辆。

对于停放的位置，三家公司均说明可在厦门市内随处停放，但不能干扰交通，并且不能停放在小区、地下车库等私人区域。Hellobike和“摩拜”将“信用分”与违停处罚相结合，用户可通过举报违停情况获取“信用分”，而违停者将被扣罚“信用分”。

【延伸】

由于消费群体不同

共享自行车

不影响公共自行车

对于在厦门已投放的共享自行车数量，三家公司均没有直接回应。不过，这三家公司均通过不同渠道表示，将在厦门投入更多的共享自行车。目前，ofo自行车主要投放在软件园二期南门和莲坂一带，“摩拜”自行车主要投放在岛内，“Hellobike”自行车则是在集美首先出现。

“一小时内，我们的公共自行车免费使用。”针对“共享自行车”集中投放，厦门市公共自行车公司的工作人员告诉记者，由于消费群体不同，共享自行车的出现并不会对他们目前的工作产生影响。

工作人员介绍，公共自行车作为一项为市民提供便捷服务的民生工程，目前已在思明区的355个站点投用7600辆自行车。接下来，二期工程176个站点的4000多辆公共自行车将在湖里区投用。“这项便民工程将不断完善，不会受到共享自行车的影响。”

编辑：李燕