关于座高调节，你知道多少？

谈到调节座高,很多人都有话说。骑车是一种体验式的活动,理论谈的再多最后还是要看疗效。但是科学理论能够指导实践,一起聊聊Bike Fitting中最关键的座高调节。

刚刚入手公路车的新手,不一定会很熟悉一些基本内容。可能还会有一部分人不在意这种座高调节,觉得姿势怎么舒服怎么来。实际上任何一项运动都要考虑到人体构造,更强大的作功输出需要科学合理的方式才能达到。初级玩家不要马虎,老司机也可以再调整调整。调节座高重要性,简单地说三点,每点又分为24个小点(自行脑补)。1 增强骑行舒适感,保持快乐身心。

2提高蹬车效率,发挥出人体能量极限。 3避免长途骑行受伤。以下理论数据来源于《车座的高低对于蹬车时用力效果的影响分析》 。

注:(我知道你们根本不会仔细看图表)结论如下:在第5秒速度随着座位的升高而升高,但是最快速度并不是持续上升。当座高到一定数值,最快速度达到最大,如果座高继续上升,最快速度会逐渐减小。造成这一现象的原因是座位升高的同时,腿的折叠程度逐渐减小,骨杠杆动力臂增大,功率最大。达到峰值后,继续增加座高,虽然增加了髋膝关节的骨杠杆动力臂,但减小了腿部有效工作距离,使功率无法完全作用于车,导致转速下降。座高调节需要在最大动力输出和人体舒适性之间寻求平衡。国际上通用的理论并不少,介绍最为人熟知的LeMond Method,它的提出者也是一位著名运动员。

Greg LeMond是美国的传奇骑手,赢得过两次Road Race World Championship,三次登上环法赛最高领奖台。在1986年,他成为第一位赢得环法赛的非欧洲籍的专业车手。1994年,退役,1996年进入美国自行车名人堂。退役后,他成为一名成功的商界人士。

LeMond method 提供了一种简单实用的方案,能够让你找到正确座高位置1.身着骑行服,光脚背靠墙面。正立,双脚打开大约15cm。 2.类似于车座,放置在两腿之间。一面顶住墙面,与地面平行。将其升至胯下,找到骑行时的感觉。 3.测量地面到书面的距离,所得数值乘以0.883,结果就是座高,从BB中轴点沿着坐管至坐垫上缘。

LeMond 尺寸对照表

当然,很明显这种测量方式的误差很难控制,显然不能达到有更高追求的骑友的心理预期。

编辑：夏春花