朝阳Handmade管胎评测

目前市面上常见的竞赛管胎大概都来自于那几个常见的外国品牌：TUFO、Vittoria、马牌等，而国内品牌则大多放精力在中低端开口胎上，很少见到管胎产品。

之前耳闻朝阳有管胎产品，但之前的朝阳管胎其实也是定位于中低端的训练管胎。真正定位于竞赛级别的高端管胎则是在这款HANDMADE面市之后。

HANDMADE在轮胎上标示的宽度为23mm，在产品规格说明和实测中是22mm，略窄，可能是考虑竞速的需要。TPI为290，非常高的数字。最高气压为220psi，重量为280g。

HANDMADE管胎采用的是硬盒式包装

HANDMADE的TPI数值达到了290，从它的气密性来看，它使用的应该是乳胶内胎

胎纹近乎光头，外胎的滚阻并不容易直接感知，不过我们在使用HANDMADE时，只听到极低的胎噪，间接地感受它的低滚阻。（没有胎纹的好处之一是，理论上不会装反管胎了，别问我怎么知道的）

HANDMADE单侧打上了朝阳轮胎的英文logo，并印上了管胎的规格以及使用的DINO SKIN防刺科技。

管胎的橡胶由泰国生产制造

朝阳轮胎目前这款管胎主要配备在合作的RTS森地客洲际车队上，市售版本为硫化型和全手工两种，都带有鲜明的朝阳轮胎和RTS车队的logo，应该是车队版本，汇集了朝阳现有制作的最好的一条管胎。

22mm的宽度对于现在这个流行胖圈配25mm轮胎的时代来说，略有些窄了。已经有论文对25mm的宽胎相对23mm窄胎在滚阻、舒适度甚至气动性能上的优势进行了证明和解释，希望朝阳可以在现有基础上再推出25mm的版本。

另外，这条管胎在干燥平路上变现优异，滚阻极小，提供的推动力与侧向抓地力也不错，但雨后的路面上，抓地有所不足，我在爬坡时有遇到轻微后轮打滑的问题。

最后，这条管胎的型号名，叫作“HANDMADE”。应该是厂家为了体现这个是手工级别的管胎，对于使用者来说，这条朝阳的HANDMADE实际上还是非常不错的一条管胎，路感的清晰度，反馈的敏捷度，过弯时的平顺度和抓地力，胎噪和滚阻，都在水准之上，这一切在比赛中已经足够让每位车手发挥自己的实力了。

责任编辑：Vrgsftpcox