单车“被摄影”指南 谈车手与摄影师配合

运动摄影是技术活也是体力活，如何拍摄出有价值的“大片”是摄影师们一直探究的课题。但是容易被忽略的一点是，除了高超的摄影技巧，很多时候车手的紧密配合也是成就“大片”的必要因素。今天为大家带来一篇特殊的“被摄影”指南，探讨车手和摄影师之间应该如何配合，有追求的摄影师和车手们不要错过。 


1、知道如何骑车 

单车“被摄影”指南 谈车手与摄影师的配合 

这听起来很简单，但却非常关键！如果仅仅是拍摄简单的户外骑行，就不要耍太多花样。车手要拥有真实的骑行状态，而不是做作的“摆拍”，这个概念非常重要。 

2、会见摄影师 

摄影师负责纪录的骑行的瞬间，而不是拍摄运动员的个人写真（当然，不排除有些专门拍个人写真），有些车手要求摄影师一定要拍清楚自己的脸，这样的思维是极其愚蠢的。 


摄影师需要掌控好自己的时间，很多镜头转瞬即逝。作为配合拍摄的车手不应该向摄影师提过多要求，想想自己能够提供给摄影师哪些资源。优秀的车手那么多，你有哪些与众不同的特色，作为专业的“被摄影”车手应该有优秀的洞察力，知道光线的变化对于镜头效果的影响，进而做出相应的骑行动作。 


如果你是一名新晋的摄影师，想找到合适的配合拍摄的车手，仔细想想这样的关系，并做到换位思考，你还需要提供给车手一个选择他合作的理由。 


3、沟通交流 

极限运动的摄影几乎完全是运动员和摄影师之间的合作。除了比赛过程中，几乎所有的完美瞬间都是通过良好的沟通达成。简单精确的描述镜头所需的空间状态和运动状态：东/西/南/北，左/右，顺时针/逆时针，两个车位，快/慢和“严肃些”，提高沟通效率，如果确立了共同目标就不要羞于沟通。车手则要听清楚摄影师的指令，确定镜头准备好了以后再做动作。 


4、“再来一次” 

这句话的深层次含义就是接下来还要重复拍摄个把小时，希望你准备好了充足的运动饮料。 


5、可视化 

如果看到了摄影师的站位和镜头，就要想好以什么样的动作通过镜头。如果拍摄的是一个飞包跳跃的镜头，就要事先策划好动作，有必要的时候可以做一些惊险刺激的尝试。 


6、态度 

骑行是充满乐趣的，所以在拍摄过程中也应该是愉快的。讲讲笑话，开个玩笑，调节一下气氛很有必要。 


7、给摄影师买罐饮料啥的 

要表达感谢，除了嘴上说“谢谢”，一罐饮料会显得更有诚意。 


8、掌握尺度 

并非所有的摄影师都有骑行经验，所以在某些方面，摄影师很难体会到车手们完成某些高难度动作时所承担的风险。摄影师通常会希望车手能够做出更加高难度的跳跃或下坡动作。但是作为车手本身一定要了解自己的尺度，并且将自己的真实水平告诉摄影师，千万不要打肿脸充胖子，否则得不偿失。 


9、伪造速度 

在1/4000的快门速度下，就算骑到80km/h也看起来没什么差别，所以骑手和摄影师要弄清楚如何传达信息，有时候一些特殊的镜头运用可以大大提升速度感。 


10、安全意识 

有些户外骑行环境会比较危险，这时候无论刹车、爬坡还是拍摄都会有一定的危险。时刻注意摄影师的指令，有必要的时候还要提醒摄影师身后的车手情况。 


11、颜色 

颜色是多方面的，衣服的颜色，车架的涂装都会影响最终的拍摄效果，根据骑行的环境选择合适的服装和装备，有可能的话，多备几件。 


12、穿戴设备 

穿戴摄影装备可以更好的从车手视角体现地形风格，不要拍摄全是人脸的影像，这样毫无意义，在拍摄途中善用GoPro。 


13、来一个后空翻 

“我会拍到的，不骗你！来吧！” 


14、善用光线 

在阳光灿烂的日子里，要学会在日出和日落时分拍摄，尤其要在树林外。在阴天的时候则最好在树林里和树林周围拍摄（这些规则不是绝对的，如果你能打破规则，往往会有出人意料的效果），另外还要了解你所在地区光线是如何变化的，比如每天光线最充足是什么时候？ 


15、别总看照片 

不要在每次拍摄后都跑过来看照片，除非你要确定动作，或者摄影师要求做一些令你疑惑的事情。等到拍摄结束后再问摄影师如何查看照片的副本，另外也不要随意利用摄影师的照片，或者分享到未经允许的地方。 


16、不要迟到 

不解释！ 


17、自我提高 

多看些知名摄影师的摄影作品，揣摩一下他们作品中的车手是怎样配合拍摄的。 


18、学会忍耐 

很多自行车摄影师本身也是车手，大家要学会互相理解，不要从个人角度欣赏作品，在拍摄过程中也要懂得忍耐和包容。